本社訊 通訊員(李航天、唐裡)


      靈江特大橋全長4298.82米,共設5聯連續梁。施工中,中鐵十一局二公司金台鐵路項目采用在陸地及梁面搭建鋼管柱及型鋼臨時支架,再利用400噸浮吊将大節段整體吊至梁面支架進行拼裝,先吊裝緊挨拱腳大節段,後安裝中間大節段、全橋焊接、頂升混凝土,吊杆施工。

      建設者們攻克了“深水基礎冬季施工技術”、“鋼圍堰設計、加工、拼裝、下沉、糾偏施工技術”、“大體積混凝土冬季施工技術”等科技攻關課題,通過采用“新型C-O型鎖扣鋼管樁圍堰”、“樁頭和墩身施工環切工藝”、“深水長大樁基氣舉反循環施工工藝”等多項新技術、新工藝,大大提高了施工進度,減小了安全風險。



      金台鐵路是浙江省“大通道建設”的重點項目,是浙江省主導建設的第一條電氣化鐵路,被列入浙江省鐵路“八八計劃”。金台鐵路是浙江省鐵路網中“兩縱、五橫、兩放射”格局中的五橫之一,對暢通浙江沿海及金台沿線與浙中地區、皖贛及中西部地區的貨運交流、促進沿線社會經濟發展具有重要意義。


05月24日

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中鐵十一局二公司:國内單線鐵路最大跨度鋼管拱橋合龍

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